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2019年03月

※この事件は韓国でも大きく報じられています
レーダーを照射した理由ではないか!?と言われています。



日本外務省が今月初めに公海上で北朝鮮の船舶が不法な積み替え(換積)をしたと思われる現場を確認したと28日明らかにした。

外務省はこの日、ホームページに、2日、東シナ海の公海上で北朝鮮出荷タンカーと出荷を知ることができない小型船舶が並んで近接を海上自衛隊補給艦が確認したとし関連写真も掲載した。外務省は「二船舶が夜間に照明を明らかにしてホースを接続したという点で、苗の作業をした可能性がある」とし「政府が総合判断した結果、国連安全保障理事会決議で禁止されて積み替えをしていたものと強く疑われる」と説明した。

外務省は今回の事案を国連安保理の対北制裁委員会に通知し、関係国との情報を共有したした。当該船舶は2016年3月に国連安全保障理事会によって資産凍結の対象とされた船舶と外務省は説明した。



日本は北朝鮮の不法海上貿易摘発に最も先駆けている国の一つだ。去る1月にも北朝鮮の船舶鞍山1号が出荷不明の小型船舶と互いに側面をあてて貨物を運んで乗せる場面を公開した。これ北朝鮮は当時、朝鮮中央通信論評を通じて「地域情勢の流れで押し出された者たちのはらわた野生払拭ます。大勢の外面と、自分の道を台無しにされることを、日本ははっきり知っておくべきだ」と日本を強く非難した。

日本の対北圧迫は、基本的に、北朝鮮の非核化の目標を達成するための米国の対北朝鮮制裁に歩調を合わせるためのものと解釈される。

一方では、北・日の会話を引き出すための戦略的な動きとの観測もある。安倍晋三(安倍晋三)首相は1月の国会施政演説で「相互不信の殻を破り、キム・ジョンウン、北朝鮮国務委員長と直接向き合って、あらゆる機会を逃さずに全か無かを持って行動する」と述べている。日本政府の長年の課題であり、過去の北・日会話のきっかけになったりしていた「日本人拉致」問題の解決に本格的に乗り出す意味に解釈された。したがって、一度制裁手綱を罪つつ、今後北朝鮮との外交空間があれば、制裁緩和カードを対北交渉のテコにするというのが日本政府の構想であると思われる。

※北朝鮮の動きは韓国でも大きく報じられています。

北連絡事務所撤退... 挑戦される文大統領「調停論」

北朝鮮が22日、開城の南北連絡事務所で一方的に撤退し、北朝鮮と米国の間の「仲介者」を自任してきたムン・ジェイン大統領の役割がさらに難しくなったという評価だ。 

個性南北連絡事務所は昨年4・27南北首脳会談の結果であり、北側の今回の南北連絡事務所の撤退の決定は、私たちの政府のより積極的な対米(對美)説得を圧迫するためのものと解釈されるからである。 

実際、大統領府は同日午後定義用の国家安全保障室長の主宰で国家安全保障会議(NSC)常任委員会の会議を迅速に開き、このような状況について協議し、関連対策を議論した。 

ただし、このような内容がこの日、全国経済旅行のため大邱を訪問中だった文大統領にも報告がしたのか、文大統領の反応はどうだったなどは確認されなかった。 



ギムウイギョム大統領府報道官は、これと関連し、記者からの質問が続く "統一部次官の記者会見で、政府の立場が十分に出たの別々の立場はない」と言葉を惜しんだ。

 
一度「私たちが仲裁案を用意するよりも前に急務は、米国と北朝鮮の両方対話の軌道から逸脱しないようにすること」と述べたドア大統領として現在の状況が十分に苦心を伴うものと解釈される。 

さらに、この日は第2延坪海戦と天安艦襲撃、延坪島砲撃で犠牲になった」黄海守護55勇士」を称える黄海守護の日でもあった。 

文大統領がこの日、西海の守護の日記念式に参加しよう野党は「北朝鮮の顔色をうかがう参加したではないか」という話も流れて出てきた、ドア大統領はこの日午後、SNSを介してメッセージを出し、北朝鮮に言及していないなど、「ポストハノイ」を継続するために慎重な姿を見せた。 

したがって文大統領は、このような慎重な歩みを続けると観測される。

一方、一部では、昨年の5・26首脳会談のように板門店でも「略式サミット」を推進する必要があるという指摘が提起される。 


チョン・ソンジャン世宗研究所研究企画本部長は、論評を通じて、「北朝鮮の低強度対南圧迫措置も敏感に反応することも困難であるが、現在としては、状況がさらに悪化する前に政府が迅速に対応することが必要な時点だ」と評価した。 

これ文大統領が直接動くことはなく、対北朝鮮特使を派遣し、北朝鮮の真意を把握するのがよりよい解釈も出ている。




※アメリカ外交官、文政権北朝鮮製作に「嫌だ!」韓国で報じられています。

米朝間の「ハノイ決裂」後も、

文政府開城工業団地の再開などの推進に

別の当局者も「これから会わない」

訪米挨拶に直接的または間接的に伝え

韓・美対北朝鮮共助亀裂「危険水位」

最近、米国の外交・安保主要当局者が「ムン・ジェイン大統領の対北朝鮮政策はすべて嫌いだ」と露骨に不満を表示するなど、韓米対北朝鮮共助の亀裂が深刻な水準に達した状況があちこちで捕捉されている。外交専門家の間では、韓米同盟がすでに危険水位を超えたという分析が出ている。

21日韓・米関係に精通した消息筋によると、最近、米国の当局者が「ドア大統領の対北朝鮮政策は、多嫌い」と語った。この発言は、ハノイ、米朝首脳会談決裂後、ムン・ジェイン、政府が金剛山観光と開城工業団地の再開を米国と協議するという立場を明らかにしたことについて議論する過程で出てきたことが分かった。

別の消息筋は「ハノイ会談決裂直後、米国の外交・安全保障当局者が韓国当局者に「金剛山観光と開城工業団地再開の話をするならあなたと会わない」と言ったと聞いている」と伝えた。この消息筋は「昨年下半期から最近まで、国務省と国防総省の関係者と接触した結果、米国は一度も段階的解法と段階的制裁緩和の方針を立てたことがなかったという事実を数回確認した」と述べた。

これと関連し、元次官級外交官は、「共助に危機が来るのは不満が間接的に提起される1段階、不満が匿名の管理を介して流れる2段階では、当局者が公に不満を表現するけりが私は3段階に進むされている」とし「現在、米国の外交・安保当局の雰囲気を見ると、すでに2段階に入ったとみられる」と述べた。

昨年米朝水面下の接触を主導していたアンドリュー・キム前米国中央情報局(CIA)コリアミッションセンター長20日、ソウルで開かれたプライベート講演で「北朝鮮を眺める韓米間の時刻に差が大きい」と話したと伝えられた。さらに、元米国務省高官はこの日、「ドナルド・トランプ米政府が大統領府に「仲介」の役割を担ってほしいと要請し少ないなかったことを知っている」と述べたりもした。これは韓半島運転、モデレータなどを言及し、非核化交渉を牽引してきた大統領府の立場と配置されている発言である。 


※文在寅大統領が北朝鮮制裁違反に関与していると国連からの警告、韓国では大きく報じられています。

国連安保理が掲載した北朝鮮の制裁違反指摘写真に韓国、文在寅大統領の姿も、韓国政府は削除申請するも安保理はこれを拒否 

[国連制裁レポート] 
国連「北制裁違反の贅沢車」レポートに文大統領の平壌の写真載って


国連安全保障理事会の対北朝鮮制裁委員会は12日(現地時間)に発表した年次報告書に「制裁違反」の事例< 写真 >にムン・ジェイン大統領が昨年9月、平壌で金正恩国務委員長と一緒にメルセデスベンツリムジン車両に搭乗した写真を掲載した。「不良国家」北朝鮮の制裁違反を告発する国連公式文書に韓国大統領の顔が載ったのは前例がないことである。南北経済協力を無理に推進しようとする韓国政府の「速度調節をせよ」という一種の警告メッセージとの観測が出ている。

国連制裁違反のレポートに掲載された「平壌カーパレード」写真国連の対北制裁委員会が13日、公開した専門家パネルの年次報告書に掲載された写真。国連の対北制裁位はムン・ジェイン大統領が昨年9月18日に訪朝当時、キム・ジョンウン、北朝鮮国務委員長と一緒に搭乗したベンツリムジン車を北朝鮮の制裁違反のいずれか指定した。国連の対北制裁位は、レポートの作成のために、大統領府警護処に該当車両の年式や仕様などを問い合わせたことが分かった。政府は、国連の報告書では、この写真を抜くために外交的努力を傾けたが、最終的に失敗したことが分かった。

韓国政府は、今年の初め、そのレポートのドラフトが作成された時点ドア大統領の写真が入るという情報を入手し、これを防ぐために総力外交戦を繰り広げたことが分かった。政府消息筋は「韓国政府が複数のチャネルを介して制裁位側にドア大統領がベンツに乗っ写真を抜いたりベンツ車のモデルの写真だけを掲載することを要請したが、最終的になされなかった」と述べた。

元国連駐在の外交官は、「制裁レポートに対北朝鮮事業を国内の親北企業がタイムリーされたことはあったが、韓国の大統領の写真が入ったのは初めて見る」とし「国家的にかなり評判が悪いことだ」とした。別の元外交官は「制裁委が問題視したのは、キム・ジョンウンのベンツが、ドア大統領がそのベンツに乗っ写真レポートに載せたので、ややもすると、国際社会への扉大統領が制裁違反の共犯として映ることができる」とした。元国家情報院幹部は「制裁委があえてドア大統領の写真を載せたのはドア大統領が問題のベンツが制裁違反品目であることを知りながら、これを無視して乗って、迂回的に「道義的責任」を問うための意図であることができる」とした。

制裁委は報告書で、ベンツとロールスロイスファントム・レクサス車の制裁違反贅沢とし、別の項目に分類して詳細に説明した。また、ドア大統領が昨年9月18日に平壌で金正恩とベンツに乗ってカーパレードの写真と一緒に、そのベンツが昨年3月と6月に北京でそれぞれ運行された写真2枚を並べ載せた。制裁委はこの写真に「(北朝鮮が)不法に取得した、プレートのないメルセデスベンツリムジンの姿"

制裁のパネルは、ドア大統領が搭乗したベンツ車の情報を識別するために「大韓民国大統領府警護処(the Presidential Security Service of the Republic of Korea)」にお問い合わせしたという内容もレポートに入れた。外交消息筋は「制裁、上記の問題をベンツがどのように国連制裁網を避け、北朝鮮当局の手に入ったを追跡する目的で、車両の年式や固有番号などについてのお問い合わせした」と述べた。当時、この車両の助手席にはチュ・ヨンフン、大統領府警護室長が座っていた。これ制裁委が大統領警護の目的では、メルセデス車の情報を事前に把握したことがある青瓦台警護処に調査協力を要請したというものである。大統領府は「そのような質を受けたことがない」とした。

レポートには、また、ドア大統領が昨年9月にキム・ジョンウンと白頭山天地を訪問したときに利用したレクサスLX 570の車両も制裁違反項目として指定した。米朝首脳会談決裂後も制裁緩和の必要性を継続的に主張している、私たちの政府に向かって、国連レベルで警告メッセージを出したことはないかという観測が出ている。

今回の報告書は、北朝鮮制裁違反の疑いで韓国メーカーも指摘された。韓国メーカーE社、北朝鮮の石炭輸出に関与した疑いで調査された。大邱地検が昨年12月、北朝鮮産の石炭を国内に不法に持ち込んだ疑いで、石炭の輸入業者A氏をはじめ9人(5個法人を含む)を起訴した内容もレポートに反映された。

※日本の報復措置の報道は韓国でも大きく報じられています。

麻生太郎 日本副首相兼財務相が韓国最高裁から強制徴用賠償判決を受けた日本企業の資産差し押さえと関連の具体的な報復措置を検討している12日明らかにした。 

日本の共同通信によると、麻生副総理はこの日、衆院財務金融委員会に出席して議員の質問に答える過程で「関税に限らず送金やビザ発給を停止するなど、いくつかの報復措置(を検討している)」と「現在、そうなる前の段階で交渉しているが、状況が悪化し(日本企業の)実際の被害がより発生した場合、次のステップ(に進むこと)」とした。


送金・ビザ発給停止は、先に地元メディアに報道された内容よりも強度の高い報復措置だ。日本の時事通信は10日、日帝強制徴用被害者が日本企業の韓国内の差し押さえ資産を売却する場合、日本政府が関税引き上げと、いくつかの日本製品の供給中断などで対抗することにしたと報道した。

麻生副首相の今回の発言で来る14日、ソウルで開かれることが知られている両国外交部局長級会合にブレーキがかかる関心が傾く。共同通信は11日、「今回のガーナスキー源氏日本外務省アジア大洋州局長と金龍吉韓国外交部、北東アジア局長間の対話でも韓国側の応答がない場合、日本政府は韓日請求権協定に基づき仲裁委員会の開催のための準備作業に入っという方針」と両国政府が会合を準備していると報じていた。

1965年、韓日請求権協定は、紛争解決手続きに政府間協議に続いて、第3国の委員を含む仲裁委員会の開催を規定している。しかし、仲裁委員会も政府間協議と同様に韓国側の同意がなければ開くことができない。

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